内側のカバーを外した状態です
続きまして、田中角栄「ま〜しょの〜」
「・・・」
内側に隠れているビスを取り外します
これを外さないと大きな照明カバーが外れません

メインの照明カバーはマイナスドライバーなどで
周りをこじりながら、取り外します
力ずくはダメです！

それでは、照明本体の取り付けボルト４本を取り外します

はい、取り外しました
ビロ〜ンと垂れ下がっちゃってます

白いカプラーが照明用
黒いカプラーがムーンルーフ用

本体の取り付けボルトのナット部分を利用します
白いマジックで印してある部分がナットの穴です

３０×３０×２８０ミリの垂木を２本、取り付けます

ボルトは皿ねじの６ミリ、ピッチが１ミリ、首下４０ミリを使用しました

穴はボルト穴の中心と中心が２３５ミリ
垂木の後ろ側を１５ミリの位置に７ミリの穴を開け、
そこから前に２３５ミリの位置にもう１つ穴を開けます
（出来ればちゃんと実測して下さい）

話がかなり進んでますが、カプラーにハーネスが接続されちゃってます
ツメを上に見て右がプラス、中＆左はマイナスです
（こちらもテスター等で実測して下さい）

直にシャンデリアを取り付けるのではなく、ベースが付いちゃいます
以前購入した７１Ｖの部品取り車からの移植です
つまり、先程の垂木に対して、このベース台をビス止めします
４箇所はビス止めしましょう

ミラーだから見た目も派手だし、バニング度がアップ間違いなし！

シャンデリアの取り付けステーをビス止めします
ちゃんとセンターがビシッ！と出てないと最終的に格好悪くなっちゃいますので
何事も中心はバキッ！と出して下さい

今回シャンデリアのハーネスをいじってあります
通常ではスイッチの中央にメインのアース
そして左右にクリアとカラーに分かれます
（現物と見比べてテスターで実測のこと）

しかし、ドアと連動させたい
それには使う事はないカラーの回路を殺す必要があります
改バージョンは下記の通りです
スイッチの中央がクリアの回路に行きます
そして、スイッチの左右はそれぞれ車体からのマイナスに接続します
（３つ上で登場したハーネスだよ）
（マイナスはどちらに接続でもＯＫです）
スイッチの切り替えでドアとオンに切り替わります

画像は改バージョンです

シャンデリア本体を取り付けます

最後に傘を取り付けます
点灯確認もバッチリでございます

どうです、カッコイイでしょ！
うお〜高級感と言いましょうか、なんて言うのかな
カッコイイな！

ムーンルーフのスイッチは殺してあります
操作は運転席で出来るので問題無しです
機会があれば設置したいですね